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Bande de précision en acier inoxydable 309s 304 201 coupée à la taille
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xNom | Bobine/bande d'acier inoxydable | Matériel | 201/304/304L/321/316/316L/309/309S/310S/904Lect, ou adapté aux besoins du client |
---|---|---|---|
Épaisseur | 0,17 mm~3 millimètre | Largeur | 10 mm~250 millimètre |
Norme | ASTM, JIS, GIGAOCTET, AISI, DIN, BS, EN | Certificat | OIN |
Surligner | bandes d'acier inoxydable 304,bande d'acier inoxydable 309s,bande d'acier inoxydable coupée à la taille |
Bobine en acier inoxydable 201
L'acier inoxydable de type 201 est un acier inoxydable austénitique au chrome-nickel-manganèse qui a été développé pour conserver le nickel.Le type 201 est une alternative moins coûteuse aux aciers inoxydables Cr-Ni conventionnels tels que 301 et 304.
Consultation en lignePrésentation du projet
L'acier inoxydable de type 201 est un acier inoxydable austénitique au chrome-nickel-manganèse qui a été développé pour conserver le nickel.Le type 201 est une alternative moins coûteuse aux aciers inoxydables Cr-Ni conventionnels tels que 301 et 304. Le nickel est remplacé par des ajouts de manganèse et d'azote.Il n'est pas durcissable par traitement thermique, mais peut être travaillé à froid à des résistances à la traction élevées.Le type 201 est essentiellement non magnétique à l'état recuit et devient magnétique lorsqu'il est travaillé à froid.Le type 201 peut remplacer le type 301 dans de nombreuses applications.
Caractéristiques
ASTM A240, A666
Applications typiques
Les applications typiques pour les types 201 sont les ustensiles de cuisine, les colliers de serrage, les segments de piston, les éléments structurels des voitures de transport en commun, la toiture/le revêtement des voitures de transport en commun, les entretoises thermiques pour fenêtres, les conteneurs de sacs gonflables et les poteaux et cadres de porte des remorques de camion.
Composition chimique
Élément |
Taper 201 |
Carbone |
0,15x |
Manganèse |
5,5 - 7,5 |
Soufre |
0,03X |
Phosphore |
0,060x |
Silicium |
1,0x |
Chrome |
16 - 18 |
Nickel |
0,6-5,5 |
Azote |
0,25x |
Propriétés mécaniques
Taper |
Limite d'élasticité 0,2 % de compensation (KSI) |
Résistance à la traction (KSI) |
% Allongement (Longueur de jauge de 2 po) |
Dureté Rockwell |
201 Anne |
38 min. |
75 min. |
40% min. |
HRB 95 max. |
201 dur |
75 min. |
125 min. |
25,0 min. |
25 32 HRC (typique) |
201 dur |
110 min. |
150 min. |
18,0 min. |
32 - 37 HRC (typique) |
201 dur |
135 min. |
175 min. |
12,0 min. |
37 41 HRC (typique) |
201 Complet Dur |
145 min. |
185 min. |
9,0 min. |
41 46 HRC (typique) |
Propriétés physiques
Densité (lb./in^2) @ RT |
0,283 |
|
Module d'élasticité en tension (psi x 10^6) |
28.6 |
|
Chaleur spécifique (BTU/°F/lb.) |
32 à 212 °F |
0,12 |
Conductivité thermique (BTU/h/ft^2/ft) |
212 °F |
9.4 |
Coefficient moyen de dilatation thermique (in. x 10^-6 par °F) |
32 à 212 °F |
8.7 |
32 à 600 °F |
9.7 |
|
32 à 1 000 ° F |
10.2 |
|
Résistivité électrique (micro ohms - cm) |
à 70 °F |
69 |
Plage de point de fusion (°F) |
2550/2650 |
|
Résistance à l'oxydation - Service continu (°F) |
1550 |
|
Résistance à l'oxydation - Service intermittent (°F) |
1500 |
Traitement
La température de recuit pour le Type 201 se situe entre 1850 et 2000°F.Un refroidissement rapide à travers la plage de précipitation des carbures (1500 800 °F) est nécessaire pour maintenir les carbures en solution et empêcher la sensibilisation.Le type 201 n'est pas durcissable par traitement thermique ;il ne peut être durci que par écrouissage à froid.
Formant
Le type 201 a des caractéristiques de pliage, de formage et d'étirage similaires à celles de l'acier inoxydable de type 301
Soudage
Le type 201 peut être soudé par toutes les méthodes conventionnelles appliquées aux aciers à 18 % de chrome et 8 % de nickel.Le métal d'apport des analyses chrome-nickel conventionnelles peut être utilisé.Comme d'autres aciers inoxydables austénitiques où le carbone n'est pas contrôlé en dessous de 0,03 %, le type 201 est sensible à la corrosion intergranulaire dans la zone affectée par la chaleur de la soudure.
Corrosion
Le type 201 résiste à une grande variété d'environnements légers à modérément corrosifs.Il a une résistance à la corrosion proche de celle des Types 301 et a été remplacé avec succès par le 304 dans de nombreux environnements doux.